上汽奥迪全新智慧性能旗舰SUV—奥迪E7X正式开启预售，28.98-37.98万元的价格区间，跨度整整9万元。
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作为一名长期关注汽车行业的观察者，看完这场发布会，我最深的感触是：这不仅仅是一次新车预售，更是奥迪在中国市场的一次彻底“重生”。作为奥迪全新品牌（AUDI）下的第一款车型，它既保留了百年豪华品牌的机械底蕴，又毫无包袱地全面拥抱了中国最顶尖的智能科技，这种“既要又要还要”的平衡感，处理得相当精妙。
在智能化层面，奥迪这次彻底放下了身段。以往合资电车最被人诟病的“车机难用”，在E7X上成为了历史。新车搭载的奥迪助手2.0，背后直接由字节跳动“豆包”的千亿级大模型加持，这意味着车机不再是只会执行死命令的机器，而是拥有了真正理解语境、具备逻辑推理能力的“私人助理”。配合全系标配的Momenta强化学习大模型智驾系统，奥迪在软件层面已经完全融入了中国互联网生态，这种对中国供应链的开放态度，甚至让人看到了当年大众进入中国时的那种果敢与魄力。
但令人意外的是，在全面拥抱智能化的同时，奥迪并没有丢掉自己的“灵魂”。作为以“驾控”著称的品牌，E7X在机械素质上依然保持了极高的德系水准。顶配车型搭载的全时智能四驱系统（quattro），能实现惊人的3.9秒零百加速，而在底盘调教这种奥迪的传统艺能上，即便是入门版就配备了双向14°后轮转向系统。这种越级的机械配置，证明了奥迪对“驾驶乐趣”的理解依然深刻，那种扎实的行驶质感和底盘滤震，依然是很多新势力品牌短期内难以企及的护城河。
更难得的是，这次奥迪在配置策略上打破了“入门即丐版”的行业潜规则。从28.98万元的最低配开始，配置就已经相当能打，不仅有纳帕小牛皮、零重力座椅等豪华装备，配合预售期高达7万至7.5万元的权益升级包，真正做到了“加量不加价”。这种诚意，与此前奥迪给人的“精明”印象形成了鲜明对比。
再看这次的定价艺术，28.98万的起售价极具杀伤力，给市场留出了充足的反应空间——如果后续订单不及预期，这个价格有向下的调整余地；如果市场反响热烈，这个价格也能站得住脚。而37.98万的顶配则守住了豪华品牌的溢价底线，让奥迪依然是那个“四个圈”，而不是沦为单纯的价格屠夫。
从当年大众桑塔纳的国产化，到如今奥迪E7X搭载宁德时代电池、Momenta智驾和豆包大模型，这种“在中国，为中国”的特质一直在延续。如果你问我现在的奥迪E7X值不值得入手？我的答案是：在30万级豪华纯电SUV中，这台集德国工艺与中国智慧于一身的车型，确实很难让人拒绝。
作者：Qsir
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